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2017-05-14 18:04

根据郭子焉的描写:“在后备箱门开启的情况之下,敞篷开启使得后备箱软顶后盖的两根桩子和尾箱盖板卡位,导致两根衔接桩断裂。”南方周末记者在郭子焉提供的洗车店监控视频中看到了这一过程,该视频后来也作为证据提交给法庭。

依据宝马用户手册显示,该车行李箱开启的状况下应该显示检讨把持信息而敞篷车顶主动锁止。

哪种外力所致双方至今各有说法

郭子焉从绿地宝仕开走车的第八天,车在洗车店再次呈现故障。

2016年1月26日,郭子焉发明该车后备箱门关不上,就近来到绿地宝仕申请保修。

但郭子焉的车顶却依然开启了。这一非畸形“动作”后来被宝马中国派出的技术专家检测为,因为外力引起的后备箱锁孔损坏导致上面的传感器在后备箱开启的时候发送了封闭的过错信号。南方周末记者在宝马中国于2016年3月17日出具的《对于宝马640L(VIN:DX59964)车辆检测结果的回复》中也看到了关于这次故障的详细解释。

2016年11月10日下战书三点(德国汉堡时光),中国车主郭子焉的宝马640i正在通过海关查检,落地等于德国汉堡。(郭子焉 图)

绿地宝仕相干售后经理事后向南方周末记者说明:“车子开到店里的时候就因为锁坏了无奈关上后备箱,从这一点就不能阐明是我们把锁修坏了。”而锁最初是怎么坏的?该售后经理表现:“仅从咱们教训断定,这是外力引起的,但没有证据。”绿地宝仕当天告诉郭子焉锁修不好,只能换新,并为其向宝马中国申请箱锁索赔。斟酌该车在订货期间仍需应用的事实,绿地宝仕对其锁孔部位进行复位调剂,让后盖箱可以关上。

中国政法大学教学、花费者权利维护专家吴景明告诉南方周末记者:“假如通过法律道路解决产品品质纠纷,须要有一个第三方机构对车辆进行鉴定,然而在中国基本不存在威望的第三方,多多少少会跟汽车出产商有好处瓜葛。”

“绿地宝仕以无配件为由进行了简单修理使得后备箱门可以关上,并许诺乐意即时订配件并再行告诉自己到店进行维修。”郭子焉告诉南方周末记者。

目前看来,郭子焉的跨国维权之路并不乐观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏给出外力起因引起的检测结论,而德国宝马也于2017年1月16日谢绝了郭子焉的索赔恳求。

在郭子焉看来,绿地宝仕只否认检测而未波及维修事项是在扯谎,有意回避因维修不当造成后续故障这一事实,从而让车辆损坏部位处于非保修范畴。

2017年3月底,郭子焉将再次前往德国处置这场纠纷。他说,必定要争这口吻。“这一刻,不是钱的问题,而是作为中国消费者,甚至是作为一个宝马车主的尊严。”

据一位业内人士告知南方周末记者:“这是宝马中国技巧部的通函,外力造成的意思就是人为破坏。但通常,他们不论是什么外力导致,只确认产品德量是否存在缺点,技术部的这一论断还素来不出错误,是能够信赖的。”

宝马中国的检测结果出具后未几,绿地宝仕于3月31日也向郭子焉出具了一份情形说明:“车辆损坏的根本原因是因为外力导致后备箱锁变形,不在质量保修规模内。”

同年8月10日,郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售服务有限公司(BMW授权5S店经销商,以下简称“绿地宝仕”)的起诉,11月,他把自己的宝马640iLW71V敞篷轿车运往德国,不打算跟宝马(中国)汽车商业有限公司(以下简称:宝马中国)再作进一步沟通,直接向德国宝马股份公司进行索赔。

一位被宝马售后方视为“尊贵级别”的上海车主,因不满宝马中国及售后方的各种说辞,将敞篷车自上海运抵德国,盘算打一场跨国维权战。

南方周末记者在绿地宝仕向法院供给的证据目录中看到,其对2016年1月26日的说法是:“我们对车辆进行了检测,确认是后备箱锁、配件损坏。郭子焉签字确认检测结果,知晓并未进行维修,需要等损坏配件到货后才可进行修理。”

“将引起后备箱锁变形简略地归责于我自己使用不当的外力。”这个成果让郭子焉难以接收。事实上,宝马中国也没有解释这个外力原因是郭子焉本人造成的仍是绿地宝仕维修不当造成的。

2015年6月8日,郭子焉以国民币854,130.00元的价钱向宝马中国的受权经销商江苏太仓宝诚汽车销售服务有限公司购置了一辆宝马640iLW71V敞篷轿车。

由于后备箱故障跟之后引发的敞篷支柱断裂,郭子焉(化名)从2016年初就跟宝马杠上了。

这一进程后来成为闹上法庭的要害点,双方至今各有说法。